직무 · LG에너지솔루션 / 공정기술
Q. LG엔솔 생산기술혁신센터(CPO) 공정기술 전극 직무 질문이 있습니다
공정기술 전극 직무에 관해 질문이 있습니다! 1. 공고에 뜬 자동차개발센터 전극공정기술 각형과 CPO 공정기술_전극 직무의 차이가 무엇인지 궁금합니다. - 별도 개발 센터 조직 하에 있는 공정기술 전극과 CPO 조직의 공정기술 전극은 무슨 차이가 있나요? - 전자의 경우는 학사만 뽑고 후자는 학석박을 뽑는데 어떤 차이때문에 후자는 석박 또한 채용을 하는건지 궁금합니다 2. 오창에 건식 전극 라인이 깔렸다고 알고있는데, CPO 조직에서 건식 전극 최적화 업무에도 투입되는지 궁금합니다 답변 해주시면 감사하겠습니다
2026.03.12
답변 3
- PPRO액티브현대트랜시스코상무 ∙ 채택률 100%
안녕하세요 멘티님~~ 자동차개발센터 전극공정기술은 자동차용 전극 개발과 실험·파일럿라인 중심으로 학사 중심 채용이 많고, CPO 공정기술_전극은 양산 최적화·공정 개선 중심이라 석박사 수준의 심화 분석과 연구 역량을 요구하기 때문에 석박도 채용합니다. 오창 건식 전극 라인은 CPO 조직에서 공정 최적화 및 생산성 향상 업무에 투입될 가능성이 높습니다.
Top_TierHD현대건설기계코사장 ∙ 채택률 95%학사와 석사는 전형 자체가 다르기 때문에 그렇게 구분을 지어서 뽑거나 하지는 않습니다. 그리고 어떤 산업군, 회사, 직무를 보아도 석/박사만 가능한 경우는 잘 없습니다. 연구/개발을 보아도 석/박사를 우대하지만 학사의 비율이 더 높으며 당사를 기준으로 보아도 학사의 비율이 훨씬 높습니다. 학사라도 관련 스펙을 잘 갖추었다면 충분히 가능합니다.
- 멘멘토 지니KT코이사 ∙ 채택률 67%
● 채택 부탁드립니다 ● LG에너지솔루션에서 자동차개발센터 전극공정기술과 생산기술혁신센터 CPO 전극 공정기술은 역할의 성격이 조금 다릅니다. 자동차개발센터 쪽은 양산 라인과 가까운 조직으로 실제 제품 생산을 위한 공정 조건 관리와 안정화 같은 양산 중심 업무가 많습니다. 그래서 학사 인력 위주로 채용하는 경우가 많습니다. 반면 CPO는 생산기술 혁신 조직 성격이 강해 차세대 공정 개발이나 공정 고도화 같은 기술 개발 성격이 포함되는 경우가 많습니다. 건식 전극 같은 신규 공정 기술 최적화나 장비 공정 개선 연구가 포함될 수 있어 석박 인력도 함께 채용하는 경우가 많습니다. 따라서 CPO 조직은 공정 개발과 기술 혁신 중심이고 자동차개발센터 전극 공정기술은 실제 양산 공정 운영과 안정화 중심 역할이라고 이해하면 비교적 정확합니다.
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현재 인서울 중위권 화공과 재학 중인 01년생 남자입니다. 제가 원하는 직무는 이차전지 공정기술, 생산관리 쪽입니다. 현재 스펙은 다음과 같습니다. 1. 학점: 3.96/4.5 2. 자격증: adsp, 위험물산업기사 3. 어학: 오픽 IH 4. 대외활동: 직무관련 교육 11주 수료, 코멘토 이차전지 공정기술 부트캠프 5주 수료 5. 경험: 내년 1월부터 6개월 동안 이차전지 공정 직무 인턴 근무 예정 현재 제가 더 추가할 수 있는 스펙이 산업안전기사 취득, 또는 오픽 AL로 올리는 것 같은데 이것들이 크게 메리트가 될 수 있을까요? 아니면 이것들 말고 따로 추가해야할 스펙이 있는지 궁금합니다.
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안녕하세요 반도체 및 이차전지 산업을 중점적으로 준비하고 있는 졸업예정인 화학공학과 학생입니다 촉매 연구실 3개월 근무 한국배터리아카데미 데이터 분석 과정 수료 이차전지 음극소재 졸업프로젝트(탄소학회수상, 캡디수상) sk하이포7기 수료 코멘토 직무부트캠프cs직무 수료 학점 4.09/4.5(광명상가) 어학 토스 AL(160) 자격증: ADSP, 6sigma, 2종보통 등 이차전지 및 반도체쪽으로 스펙을 쌓고있습니다. 취업을 준비할때 투트랙으로 준비하면 비효율적인가요? 현직자분들의 생각이 궁금합니다. 또, 어떤 스펙을 더쌓아야할지 궁금합니다 추가로, 이런 스펙과 상황이라면 어떤 트랙에 더 집중하는게 좋을지 궁금합니다! (수도권취업을 원해서 반도체쪽으로 좀 더 마음이 기울긴 하지만 규모가 큰 기업이라면 지방으로 갈 의향도 있긴 합니다..)
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